S'il est approuvé, le projet d'extension de l'usine de GNL de Tilbury de FortisBC, en Colombie-Britannique (Canada), fournira des installations d'accostage et de chargement pour les transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) et les navires de soute d'une capacité allant jusqu'à 100 000 mètres cubes, et ce pendant au moins 30 ans. L'évaluation environnementale de Tilbury ne comporte pas d'analyse solide de l'impact de l'utilisation du GNL comme carburant marin.

• La proposition ne caractérise pas avec précision les incidences à court terme du GNL en tant que carburant marin.
• Les émissions liées au cycle de vie du GNL en tant que carburant marin ne sont pas prises en compte, et les calculs des émissions qui favorisent le GNL ne sont pas transparents.
• La proposition ne tient pas compte des risques que l'infrastructure de GNL devienne un actif échoué. 

L'expansion du GNL à Tilbury doit tenir compte du paysage politique et climatique qui préconise des actions à court terme pour limiter le réchauffement de la planète, telles que la réduction des émissions de méthane, qui a un fort potentiel de réchauffement. En outre, l'extension de l'infrastructure GNL sur terre pour alimenter les navires a un impact direct sur la santé et le bien-être de l'homme. Les effets du méthane doivent être pris en compte au-delà du changement climatique et de la pollution atmosphérique.

Pour plus d'informations, lisez nos Commentaires sur le certificat d'évaluation environnementale du projet de jetée marine de Tilbury LNG de Tilbury.