Ir al contenido principal

Nuestra misión

Di no al GNL es una campaña mundial de transporte marítimo cuyo objetivo es desmontar el mito de que el GNL es una alternativa de combustible marino "respetuosa con el clima" y exponer la verdadera naturaleza del GNL como combustible fósil.

Nuestro colectivo: Abarcando todo el mundo, desde Asia a Europa, pasando por Norteamérica y el Ártico, somos un colectivo de expertos y defensores del medio ambiente que colaboran para hacer retroceder la adopción del GNL y educar a los actores clave sobre su papel en el empeoramiento del calentamiento global.

Nuestros colaboradores: Apoyamos directamente las actividades de investigación que facilitan la toma de decisiones basada en pruebas en el sector del transporte marítimo. Nuestra campaña recibe información de científicos, instituciones de investigación, asesores técnicos y líderes comunitarios. También colaboramos con poseedores de conocimientos que son independientes de esta campaña, pero que trabajan por los mismos objetivos.

Nuestro objetivo: Aunque creemos que hay muchas soluciones y vías sostenibles, tenemos un objetivo: instar a los responsables políticos, a las partes interesadas de la industria y a las instituciones financieras a que descarten urgentemente el GNL de cualquier escenario de descarbonización del transporte marítimo.

Nuestra financiación: Contamos con el apoyo de la Fundación ClimateWorks, una plataforma mundial de filantropía para innovar y acelerar soluciones climáticas a gran escala. Nuestra campaña está ampliando sus alianzas con otros financiadores regionales y mundiales para seguir construyendo un movimiento colectivo hacia un transporte marítimo sin combustibles fósiles.

Nuestros principios rectores
Derechos humanos
01.
Centrarse en los derechos humanos.

Reconocemos la importancia de utilizar un enfoque basado en los derechos humanos para apoyar las reivindicaciones y el liderazgo de quienes se ven afectados de forma desproporcionada por el cambio climático.

El conocimiento se genera de muchas maneras
02.
El conocimiento se genera de muchas maneras.

Apoyamos la información basada en pruebas y la ciencia integradora, incluidos los datos científicos más recientes, los conocimientos culturales y las formas de saber indígenas para fomentar narrativas más holísticas.

Ser responsable significa ser transparente
03.
Ser responsable significa ser transparente.

Utilizamos estrategias creativas para garantizar que toda la información difundida sea transparente, creíble y accesible para que el público en general, los responsables políticos, las instituciones financieras y el sector del transporte marítimo puedan tomar decisiones con conocimiento de causa.

Nuestro equipo

Foto de mujer con rebeca y sonriendo a la cámara
Elissama Menezes
Director mundial
No al GNL
Mujer vestida de etiqueta y sonriendo a la cámara
Rachel Jai-Sho Wang
Especialista en comunicación global
No al GNL
Hombre con gafas mirando a la cámara con los brazos cruzados
Andrew Dumbrille
Campañista de Canadá
No al GNL
Foto de hombre sonriendo a la cámara
Christian Kopp
Responsable de Política
NABU
Foto de hombre mirando a cámara
Sönke Diesener
Responsable de Política
NABU
Mujer vestida de negro sonriendo a la cámara
Isabela Keuschnigg
Jurista
Oportunidad Verde
Mujer con camisa blanca sonriendo a la cámara
Constance Dijkstra
Campañista de la UE
Transporte y medio ambiente
Mandeera Wijetunga, defensora del clima
Mandeera Wijetunga
Campaña contra el cambio climático
Medio ambiente en el Pacífico
Anna Barford
Campañista de Canadá
Stand.tierra
John Yum
Líder en transporte marítimo
Soluciones para nuestro clima
Dra. Sian Prior
Asesor principal
Alianza para un Ártico Limpio
Curtis Martin
Campañista de Canadá
No al GNL
Lynn Vanheule
Fundador
Un Planeta Puerto
Eric Stam
Fundador
Reclamejagers
Geunha Kim
Oficial Superior del Programa de Transporte Marítimo (Combustible Alternativo)
Soluciones para nuestro clima

Nuestros socios

Nuestros socios y colaboradores son una red mundial de defensores del medio ambiente y del clima que trabajan juntos por un futuro del transporte marítimo sin GNL.