Par Andrew Dumbrille, responsable de la campagne "Say No to LNG, Canada" (Dites non au GNL, Canada)

Récemment, j'ai eu la chance de participer à une table ronde sur le Mike Smyth Showoù j'ai participé à un débat sur l'utilisation du GNL comme carburant marin au Canada avec Cody Battershillfondateur de Canada Action et défenseur du GNL.

Outre le fait que j'ai été gêné par le son de ma propre voix lente en écoutant l'enregistrement, j'ai également eu l'occasion de faire quelques réflexions.

Au cours du débat, il y a eu beaucoup de choses à dire sur l'impact du GNL sur le climat. Le GNL est principalement composé de méthane, dont l'impact sur le réchauffement climatique est 80 fois supérieur à celui du CO2.

Contrairement à l'affirmation selon laquelle le GNL offre une amélioration de 10 à 20 % des émissions, l'analyse du cycle de vie complet révèle que le GNL peut émettre 70 à 82 % de gaz à effet de serre de plus que le carburant diesel marin traditionnel. Cette discussion a donné un aperçu du débat sur le GNL, mais elle n'a pas permis de saisir toute l'étendue des impacts sociaux, communautaires et de santé publique associés au GNL en tant que carburant marin. 

Les impacts sociaux et communautaires du GNL sont souvent négligés. Ce n'est qu'en les comprenant que nous pourrons dresser un tableau complet des raisons pour lesquelles le soutien au GNL en tant que combustible marin met en péril la santé et le bien-être des Canadiens .

Le mois dernier, des médecins et des infirmières de Colombie-Britannique ont lancé une campagne et un avis de santé sur le GNL. avis de santé sur le GNLsoulignant les effets néfastes du GNL sur la santé, l'environnement et les communautés.

Au Canada, les communautés rurales et autochtones subissent de plein fouet les conséquences de l'expansion du GNL sur leur territoire. La production de GNL est liée à la contamination des eaux souterraines et aux effets psychologiques néfastes de la pollution locale par le bruit, les vibrations et la lumière.

Des violences à l'encontre des peuples autochtones sont également commises à proximité des sites de construction d'oléoducs et de fracturation, sans "consentement libre, préalable et éclairé".

Nous vous demandons instamment de prendre en compte les implications plus larges du soutien au GNL en tant que carburant maritime et de vous joindre à nous en signant cette pétition . Nous demandons aux gouvernements de la Colombie-Britannique et du Canada, à BC Ferries, aux autorités portuaires et à d'autres industries de cesser d'investir dans l'infrastructure des navires fonctionnant au GNL et de donner la priorité aux sources d'énergie propres et renouvelables pour le secteur maritime.

Ensemble, disons non au GNL et traçons la voie vers un avenir maritime plus propre et plus équitable.