"Desde los impactos climáticos de la expansión de la infraestructura de gas fraccionado hasta los daños reales a los agricultores, las familias y los pueblos indígenas que viven en los campos de fracking de Columbia Británica, la aprobación de este proyecto es un paso devastador en la dirección equivocada para la salud."

"El GNL es la última de una serie de mentiras sobre los combustibles fósiles que nos distraen de las soluciones climáticas reales. Ampliar la infraestructura de GNL y agravar el futuro exceso de oferta de GNL es un enorme riesgo económico que podría recaer sobre los canadienses que ya pagan demasiado por abastecer de energía a sus hogares. El embarcadero de Tilbury es una adición más a una lista cada vez mayor de aprobación de proyectos de combustibles fósiles que demuestra que Canadá no es el líder climático internacional que dice ser."

"Teniendo en cuenta un análisis exhaustivo del ciclo de vida, del pozo hasta la estela y del potencial de calentamiento global a 20 años del GNL utilizado como combustible marino para la propuesta del embarcadero de Tilbury, las emisiones de los buques alimentados con GNL podrían ser más de dos veces superiores a las indicadas en la evaluación medioambiental del embarcadero. Las estimaciones muestran un aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero de hasta un 77% para los motores de deslizamiento de bajo metano, un 116% para los motores de deslizamiento de metano medio y un 132% para los motores de deslizamiento de alto metano. El transporte marítimo alimentado por GNL no es una solución climática ni está en línea con las vías de descarbonización global de 1,5 grados centígrados, y obstaculiza significativamente la capacidad de Canadá para cumplir el Compromiso Global de Metano de reducir las emisiones de metano en un 30% entre 2020 y 2030".

"La aprobación de Tilbury tendrá un impacto negativo no sólo para los canadienses, sino también para la población de todo el mundo. El proyecto pretende impulsar la exportación de GNL a Asia, lo que podría obstaculizar los esfuerzos de los países de esa región por cumplir sus objetivos climáticos nacionales. Además, el aumento de las exportaciones de GNL puede provocar decenas de miles de muertes adicionales causadas por la contaminación atmosférica."