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Campaña mundial Di no al GNL
19 de abril de 2024
Di No al GNL Respuesta al anuncio de ZEMBA: El biometano es un terreno resbaladizo para descarbonizar el transporte marítimo
Durante dos años, Hapag-Lloyd utilizará biometano a partir de residuos en los buques de GNL fósil existentes. Existe un riesgo importante de que este contrato haga necesaria la construcción de nuevas infraestructuras de GNL. ..
Andre Dumbrille, Asesor, Alianza para un Ártico Limpio
11 de abril de 2024
La prohibición del HFO en el Ártico plantea una encrucijada para el transporte marítimo en el Ártico
Este mes de julio entra en vigor la prohibición de utilizar y transportar fuelóleo pesado, el combustible más sucio del transporte marítimo, en el Ártico. Hacemos un llamamiento a la industria naviera y a los gobiernos para que pulsen el botón de pausa antes de invertir en infraestructuras de gas natural licuado (GNL). ..
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Campaña mundial Di no al GNL
1 de abril de 2024
¿Broma del día de los inocentes o realidad? El proyecto de transporte de GNL en la costa oeste de Canadá acaba de ser aprobado.
La aprobación de Tilbury tendrá repercusiones negativas no sólo para los canadienses, sino también para la población de todo el mundo. El proyecto pretende impulsar la exportación de GNL a Asia, lo que podría obstaculizar los esfuerzos de los países de esa región...
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Andrew Dumbrille, Di no al GNL - Canadá
14 de marzo de 2024
Las vacas protestan por el uso del GNL como combustible marítimo
Tras la manifestación de las vacas en Marsella (Francia), las vacas vuelven a salir a la calle en Ottawa (Canadá) para decir: "Esta vez no he sido yo". ..
Campaña mundial Di no al GNL
1 de enero de 2024
Campaña Di No al GNL: Un marco global de soluciones
Reconociendo que no existe una solución única para la descarbonización del transporte marítimo, la campaña Di no al GNL adopta un marco de soluciones centrado en una transición justa y equitativa...
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Elissama Menezes, Directora Global, Di No al GNL
31 de diciembre de 2023
COP28: Por qué el gradualismo ya no es una opción en 2024
Debemos detener la expansión de los proyectos existentes de gas natural licuado (GNL) en el sector marítimo. Es esencial establecer normativas internacionales sólidas para las emisiones de metano en el sector marítimo si esperamos mantener el objetivo de 1,5 °C a nuestro alcance. ...
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Blogger invitada: Nicole Figueiredo de Oliveira
31 de octubre de 2023
La Draculización del GNL: Por qué Brasil debe resistirse a la expansión del gas natural licuado
Artículo de Nicole Figueiredo de Oliveira, Directora Ejecutiva de Arayara, sobre la expansión prevista del GNL en Brasil...
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Alianza para un Ártico Limpio
30 de octubre de 2023
Transporte marítimo con GNL: Una pesadilla para los ecosistemas árticos
La Alianza para un Ártico Limpio presta su voz para pedir que se pase del GNL como combustible marítimo a alternativas de emisiones cero. ..
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Blogger invitada: Kathryn Cussen
30 de octubre de 2023
Terror en Halloween: El GNL alimenta la crisis climática
Artículo de Kathryn Cussen. Di No al GNL agradece las aportaciones de personas apasionadas que deseen contribuir al debate sobre el transporte de GNL...
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