Di no al GNL es una campaña mundial de transporte marítimo que insta a los responsables políticos, las partes interesadas del sector y las instituciones financieras a descartar el gas natural licuado (GNL) en cualquier plan de descarbonización del transporte marítimo. Los objetivos y soluciones de la campaña se basan en vías a corto, medio y largo plazo.

Itinerario a corto plazo

• Aplicación inmediata de medidas de eficiencia operativa y técnica
• Despliegue temprano de combustible y tecnología de emisiones cero
• Detener la financiación pública de las infraestructuras de combustibles fósiles
• Las medidas de baja inversión, como la limpieza del casco y la hélice y el trazado de rutas meteorológicas, permiten ahorrar hasta un 15% de combustible.

Trayectoria intermedia

• Implantación masiva de combustible y tecnología de emisiones cero
• Mejoras continuas de la eficiencia operativa (incluso cuando se disponga de combustibles con cero emisiones, el suministro de electricidad verde puede ser limitado).

Recorrido a largo plazo

• Prohibir los combustibles que emiten gases de efecto invernadero
• Reducir el tamaño de los buques y el comercio, cuando sea necesario
• Cumplir los objetivos de descarbonización del transporte marítimo
• Lograr la plena viabilidad comercial de la cadena de valor del transporte marítimo con cero emisiones.

Este marco define los cuatro principales grupos de partes interesadas con los que está trabajando la Campaña Mundial Di No al GNL, sus principios rectores y los caminos a seguir. La urgencia rodea el imperativo de rechazar el GNL como combustible para el transporte marítimo, especialmente dada la creciente prevalencia mundial de buques de GNL. Di No al GNL aboga por cuatro consideraciones generales esenciales para cualquier "solución" destinada a avanzar en la descarbonización del transporte marítimo (véase el gráfico circular a continuación).