A medida que avanzamos hacia sociedades con cero emisiones y medioambientalmente sostenibles, el concepto del concepto de "transición justa"garantiza que nadie se quede atrás.

La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) ha destacado cinco elementos clave de una transición justa y equitativa para el transporte marítimo: Ambientalmente eficaz, Procedimentalmente justo, Globalmente equitativo, Tecnológicamente inclusivo y Socialmente justo. En el contexto de este marco he aquí cinco razones por las que el uso de gas natural licuado (GNL) como combustible marítimo es incompatible con dicha transición.

1. El GNL no es eficaz desde el punto de vista medioambiental: Desde un enfoque de ciclo de vida, el GNL no reduce las emisiones de gases de efecto invernadero. Sus importantes emisiones de metano alejan al sector del transporte marítimo del objetivo de 1,5°C/París. La producción de GNL también consume miles de millones de galones de agua, lo que repercute en los agricultores y las explotaciones agrícolas locales. Además, si no se reducen significativamente las emisiones de metano, asistiremos a pérdidas anuales de cosechas de hasta 25 millones de toneladas.
2. El GNL empeora la renta variable mundial: Los efectos del cambio climático derivados de las emisiones de metano del GNL amenazan directamente la existencia de los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID), los Países Menos Adelantados (PMA), los PMA y los pueblos indígenas. El transporte marítimo de GNL debe rendir cuentas por su contribución al 25% del calentamiento global inducido por el metano.
3. El GNL agrava las desigualdades locales: La contaminación del agua potable y de la calidad del aire procedente de las instalaciones de GNL está exacerbando el racismo medioambiental en las comunidades cercanas de bajos ingresos y racializadas. La violencia histórica y existente contra las comunidades indígenas también se intensifica en puntos a lo largo del ciclo de vida del GNL, a menudo sin "consentimiento libre, previo e informado".
4. El GNL afecta a la seguridad de los trabajadores: Los trabajadores del petróleo y el gas están expuestos a un riesgo de muerte siete veces superior al riesgo medio de la industria. La justicia para los trabajadores también se extiende a las comunidades locales afectadas por las instalaciones de GNL. Por ejemplo, la contaminación química del GNL afecta a los hogares de las mujeres embarazadas que viven cerca de las instalaciones de fracturación hidráulica de GNL, con niveles aún más altos en los hogares de las mujeres indígenas.
5. El GNL frena las soluciones de emisiones cero: A medida que los países avanzan hacia las emisiones netas cero y la inclusión tecnológica, las inversiones desperdiciadas en buques de GNL se estiman en 850.000 millones de dólares. Invertir en desvía recursos e impulso de la transición hacia tecnologías y combustibles de larga duración y cero emisiones.

Las comunidades social y medioambientalmente vulnerables están más expuestas a los impactos directos de la extracción, procesamiento y explotación del GNL. A medida que crece la demanda mundial de transporte marítimo, estas comunidades corren el riesgo de quedarse atrás, lastradas por la expansión del GNL. Se requiere una solidaridad y cooperación mundiales urgentes para dar prioridad a estas comunidades, apoyándolas en la vanguardia de una transición "justa y equitativa" hacia un transporte marítimo sin emisiones y garantizando un futuro habitable para todos.