Aperçu du développement des carburants marins à faibles/zéro émissions et implications pour la Chine
Le potentiel de la Chine à mener la décarbonisation du transport maritime vers des solutions basées sur les énergies renouvelables et à s'éloigner du GNL.
Le leadership de la Chine dans la décarbonisation de l'industrie du transport maritime grâce aux énergies renouvelables
Le rapport "Overview of the Development of Low/Zero-Emission Marine Fuels and Implications for China" (Aperçu du développement des carburants marins à faibles émissions ou sans émissions et implications pour la Chine) examine la documentation disponible sur le développement de solutions alternatives en matière de carburants marins et propose des recommandations politiques susceptibles de favoriser l'adoption de ces nouvelles solutions en matière de carburants afin de soutenir les objectifs climatiques de la Chine.
Auteurs : Freda Fung et Chuansheng Peng.
"Du point de vue des personnes bien informées, les avantages du gaz naturel en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre restent incertains et l'utilisation du GNL comme carburant marin risque d'accroître la dépendance à l'égard du gaz naturel fossile. En raison de ces préoccupations, la communauté internationale commence à se concentrer sur les points suivants réduire les investissements dans les navires alimentés au GNL et dans les infrastructures de soutage".
La Chine est une nation maritime de premier plan, bien placée pour soutenir la transition du secteur maritime du GNL vers de véritables solutions à zéro émission. Entre l'annulation des commandes de navires alimentés au GNL en 2021 - et le coût élevé de la modernisation des systèmes d'alimentation en GNL - et les inquiétudes concernant la durabilité à long terme du gaz naturel, il est conseillé à la Chine et à d'autres pays d'abandonner le GNL et d'investir dans des carburants marins à base d'énergies renouvelables et à émissions nulles.
Lire le rapport pour en savoir plus.
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