La décision de Normes canadiennes de la publicité a été divulguée : Les publicités sur le GNL sont coupables d'écoblanchiment
L'organisme de surveillance de la publicité a décidé à l'unanimité que les publicités de Canada Action sur le GNL étaient inexactes et trompeuses.
Le 30 janvier 2024, l'organisme canadien de surveillance de la publicité par des tiers, les Normes de la publicité, a statué à l'unanimité que les publicités d'Action Canada affirmant que "le GNL réduira les émissions mondiales" sont inexactes et trompeuses.
La décision a été communiquée cette semaine par l'Association canadienne des médecins pour l'environnement (ACME). Associations canadiennes des médecins pour l'environnement (CAPE) et les chefs héréditaires Gitanyow après avoir été divulguée anonymement.
Les publicités en question sont les mêmes que celles mises en évidence dans notre blog du mois dernier sur les thèmes suivants comment dénoncer l'écoblanchiment du GNL au Canada. Utilisant une toile de fond verte et faisant des affirmations non étayées sur les avantages climatiques du GNL, ces publicités sont un exemple classique d'écoblanchiment du GNL par l'industrie des combustibles fossiles, et font partie d'un vaste effort visant à caractériser (faussement) le GNL comme un combustible respectueux du climat.
Le glissement de méthane - la fuite de méthane non brûlé - se produit à plusieurs moments du cycle de vie du GNL, notamment lorsque le méthane n'est pas entièrement brûlé pendant la combustion, ou lorsque le méthane s'échappe directement de la soupape d'échappement du moteur d'un navire. Le méthane étant un gaz à effet de serre très puissant, même de petites quantités de méthane échappé ("slipping") contribuent à la crise climatique. Bien qu'il soit présenté comme une alternative plus propre, l'utilisation du GNL comme carburant pour le transport maritime ne présente aucun avantage pour le climat.
En réalité, le GNL n'est pas une solution climatique et n'a pas sa place dans un avenir maritime durable.
Le GNL est principalement composé de méthane qui s'échappe dans l'atmosphère à tous les stades de son cycle de vie, de la production à la combustion. Le méthane, qui est responsable de 25 % du réchauffement de la planète, est un gaz à effet de serre 82 fois plus puissant que le dioxyde de carbone.
L'essor de l'utilisation du GNL comme carburant marin ces dernières années a contribué à une augmentation de 150 % des émissions de méthane en l'espace de six ans seulement. Le GNL est également néfaste pour la santé...les nouvelles de l'ACEP fait état de recherches établissant un lien entre la fracturation (utilisée pour produire du GNL) et des problèmes de naissance, de respiration et de cœur, ainsi que des décès prématurés.
Malgré la décision des Normes de la publicité en janvier, les publicités de blanchiment écologique ont continué à être diffusées à travers le Canada, sans aucun signe de ralentissement. Dites non au GNL se joint à l'ACEP et aux chefs héréditaires Gitanyow, ainsi qu'à d'autres, pour réclamer une interdiction complète de la publicité sur les combustibles fossiles au Canada, à l'instar de la publicité sur le tabac - la seule façon de s'assurer que les Canadiens sont protégés contre les fausses allégations sur le GNL à l'avenir.
L'écoblanchiment du GNL nuit à notre capacité à comprendre les véritables effets néfastes de ce combustible mortel. Des mois après une décision sur l'écoblanchiment, des publicités nocives continuent d'être diffusées dans tout le pays. Le Canada a besoin de mesures plus fortes et proactives pour empêcher l'écoblanchiment des combustibles fossiles ; une interdiction totale de la publicité pour les combustibles fossiles arrêterait l'écoblanchiment du GNL avant qu'il ne commence.
- Curtis Martin, militant de la campagne "Say No to LNG CanadaPour les demandes des médias, veuillez contacter [email protected].