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国際海運連合が「ビヨンド・メタン誓約」を発表、業界のリーダーたちにLNGやその他のメタン系燃料の廃止を求める

LNGにノーと言おう」世界海運キャンペーンは本日、8つの主要な市民団体に支えられ、「ビヨンド・メタン誓約」を開始した。

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2024年8月1日更新

これは、液化天然ガス(LNG)をはじめとするメタン系燃料の拡大に歯止めをかけ、あらゆる分野での使用を段階的に廃止することを目指す野心的な取り組みである。 

この誓約は、船主、貨物所有者、港湾、都市、政策立案者、エネルギー生産者、供給業者/公益事業者、輸送業者、金融機関を含む主要な業界リーダーに対し、メタンの危険性から解放された持続可能なエネルギーの未来にコミットすることで、断固とした行動をとるよう求めるものである。

LNGや、バイオメタン、e-メタンなどのメタンを主成分とする燃料は、メタンを主成分とする。メタンガスは、短期的には二酸化炭素の80倍の地球温暖化係数を持つ、非常に強力な温室効果ガスである。メタンガスはサプライ・チェーン全体を通じて漏洩し 気候や環境気候、環境、公衆衛生に重大なリスクをもたらす。

世界のメタン排出量を45%削減すれば、毎年26万人の早死、77万5000人の喘息による通院、730億時間の酷暑による労働損失、2500万トンの農作物の損失を防ぐことができる。 毎年.

また、LNGは投資に適していない:LNGインフラはコスト高になる 座礁資産LNGインフラは、納税者と投資家にとってコストのかかる座礁資産となる。LNGインフラは、納税者や投資家にとって高額な座礁資産となる。 真のゼロ・エミッションの真のゼロ・エミッション燃料のコストを下げる投資を奪うことになる。

「LNGは架け橋燃料ではなく、気候災害への架け橋だ。ビヨンド・メタン宣誓は、集団行動のための強力なツールです。LNGを拒否し、気候、汚染、生物多様性の脅威に正当に対処するゼロエミッションの解決策を支持する世界中のコミットメントは、私たちが必要とする未来に到達するのに役立ちます。"

カーティス・マーティン、カナダ海運キャンペーン担当、Say No to LNGキャンペーン
業界のリーダーたち誓約書に署名し、今すぐ行動を起こそう

ビヨンド・メタン宣誓」は、署名者に対し、持続可能な未来へのコミットメントを示すため、早急かつ具体的な措置を講じるよう求めるものである:

  • 拡大を止める:LNGやその他のメタン系燃料の使用を拡大するような計画や活動を、直ちに、遅くとも2025年までに停止すること。これには、新たなインフラの建設を中止し、プロジェクトに対する追加的な財政投資を停止することも含まれる。
  • 段階的使用廃止: 2030年までにLNGおよびその他のメタン系燃料を完全に段階的に廃止すること。燃料としての直接使用、および他者による使用を可能にするあらゆる活動(資金調達、バンカリング、輸送など)を含む。
  • 透明性を促進する:メタンの気候への影響と、LNGやその他のメタン系燃料のライフサイクル全体の排出量を正確に反映した表現を使用する。これには、二酸化炭素の80倍以上であるメタンの20年間の地球温暖化係数や、LNGとメタンのライフサイクル全体を通しての社会、健康、環境、気候に与える影響を認識することが含まれる。

この誓約に署名することで、LNG資産の座礁から投資を守り、規制遵守を徹底し、説明責任と透明性を強化し、急速に発展するこの海事セクターにおける気候変動リーダーとしての地位を確立する。 

この誓約はまた、メタン排出に関する即時行動と、海洋燃料や海運を含むLNGサプライチェーンへの投資の停止を求め、誓約チャンピオンとなることを支持者に奨励している。 

創設者たちから話を聞く

「LNGの使用とそれを取り出す採掘を停止することは、私たちの地球と地域社会にとって、よりクリーンで健康的な未来に向けた重要な一歩です。Stand.earthは、この野心的なイニシアチブを支持することを誇りに思うとともに、LNGからの速やかな転換を求める他の団体にも参加を呼びかける。"

アンナ・バーフォード、カナダ海運キャンペーン担当、Stand.earth

「持続不可能なLNGプロジェクトに投資を振り向けることは、世界的な気候変動目標に沿った解決策に資金を供給することができたはずの座礁資産に、何十億もの資金をつぎ込む危険性がある。

イザベラ・ケウシュニッヒ、オポチュニティ・グリーン法務担当役員

「北極海における海運が、ブラックカーボン汚染の原因となる重質燃料から、よりクリーンな極地用燃料へと切り替わっていく中で、LNGはその潜在的な代替案として否定されるべきである。ブラックカーボンのような短寿命の気候汚染物質であるメタンを別のものに置き換えることは、北極海運の脱炭素化を促進するどころか、北極の気候危機を長引かせるだけだ。海運業界は、化石燃料の燃焼に頼らない風力発電などのエネルギー源を、他の場所に求めなければならない。

シアン・プライヤー博士、クリーン・アークティック・アライアンス・リード・アドバイザー

「化石燃料であるLNGに長期的に依存することは、実際の温室効果ガス削減を不可能にする。今LNG施設を建設すれば、座礁資産となるリスクがあり、その結果大きな財務リスクが生じる。このリスクは軽視できるものではなく、特に2050年のネット・ゼロへの道筋において過渡的なコストが不可欠であることを考えればなおさらである。したがって、現在の投資戦略を再考し、LNG施設からカーボンフリー燃料の開発支援に資金を振り向けることが極めて重要である。"

ジョン・ヤム、Solutions for Our Climate シッピング・リード

「気候危機は猛スピードで加速している。このような状況下で、短期的な気候変動キラーであるメタンを大量に放出する技術を受け入れるのは絶対に無責任だ。LNGは海運の脱炭素化に貢献するどころか、海運を危険にさらすことになる。したがって、今日の投資を真のゼロ・エミッション技術に向けることが最も重要なのです」。

NABU シニア・トランスポート・ポリシー・オフィサー、シェーンケ・ディーゼナー氏

「今日建造された船は何十年も使える。今、石油からガスに切り替えることは、海運業界を化石燃料の未来に閉じ込めるだけです。幸いなことに、本当に環境に優しい解決策がある。風力発電技術を利用すれば船舶の効率は向上するし、環境に優しい水素から作られたe燃料を使えば、地球を傷つけることなく巨大な貨物船が海を渡ることができる。技術の不足ではなく、意志の不足なのだ。スケールメリットのおかげで、マースクやMSCのような大手海運会社がグリーンテクノロジーに切り替えるのにかかるコストはほんのわずかだ。彼らを野放しにするのはそろそろやめよう。

コンスタンス・ダイクストラ、IMOポリシー・マネージャー、交通・環境担当

「重要な気候変動目標を達成するためには、真のゼロ・エミッションの海運ソリューションに資源を集中投資する必要がある。船舶の寿命が長いことを考えると、船舶とそれを支えるインフラへの即時投資は将来の選択肢を制限しかねない。2050年までに海運をゼロエミッションへの道筋に乗せるためには、メタン規制を強化するだけでなく、ゼロに近い、ゼロGHG燃料や技術の経済的実行可能性を向上させるために、メタン誓約のような政治的介入が必要です」。

デレイン・マッカロー、クリーン・シッピング連合会長

「LNGは気候、環境、地域社会にとって重大な脅威である。強力な温室効果ガスとして地球温暖化に大きく寄与し、持続可能な未来にはふさわしくない。LNGから排出されるメタンガスが地球温暖化に与える影響を、船舶から排出されるCO2と比較した場合、どのような舶用エンジン技術においても、LNGを使用することによるライフサイクル上のメリットはなく、LNGへのさらなる投資は、業界がゼロエミッション燃料に移行する中で、座礁資産を生むだけである。"

マンデーラ・ウィジェトゥンガ、太平洋環境、港湾、気候キャンペーン担当

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セイ・ノー・トゥ・LNGについて

Say No to LNGは、環境団体、科学者、地域団体による世界的な海運キャンペーンで、LNGの危険性を明らかにし、公正かつ公平なゼロエミッション海運への移行を提唱しています。ビヨンド・メタン宣誓の詳細は以下をご覧ください。 www.saynotolng.org/beyond-methane-pledge.

お問い合わせは[email protected] まで。