"The Role of LNG in the Transition Towards Low and Zero Carbon Shipping "が、2021年4月に世界銀行から出版されました。この報告書は、2020年から2050年にかけてのバンカー燃料としての液化天然ガス（LNG）の役割を明らかにし、LNGが国際海事機関（IMO）の温室効果ガス（GHG）初期戦略で定められた目標や低炭素・ゼロカーボン海運への移行に貢献できるかどうかを試みています。 

報告書はこう結んでいる： 

• LNGのバンカー燃料としての役割は限定的であり、2030年には急速に需要が減少すると思われる。 
• バンカー燃料としてのLNGを支持する公共政策は避けるべきである。その代わりに、ライフサイクルでのメタン排出を規制し、炭素ゼロのバンカー燃料の研究・開発・展開を加速させる政策や行動に強く焦点を当てることで、バンカー燃料としてのLNGの危険性を明確に示すことができる。 
• LNGのGHG性能と投資により、環境と経済の観点から、実質的な導入は魅力的でない。
• 海運におけるLNGの役割は、IMOの2050年気候目標とは相容れないGHG排出の軌道を持つ技術ロックインのリスクを含むいくつかの要因によって危うくなっています。
• LNGをバンカー燃料として検討する場合、海運部門は内外の気候、政策状況、社会的圧力を評価する必要があります。 

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