國際清潔運輸委員會 （ICCT） 於 2022 年 9 月發布 了 「比較歐盟對生物、合成和化石液化天然氣船用燃料的未來需求、供應和生命週期排放」。。

作者：布萊恩·科默、簡·奧馬利、柳德米拉·奧西波娃和尼基塔·帕夫連科。 

該報告估計，到2030年，可再生液化天然氣的價格將比化石液化天然氣高出七倍。航運業將嚴重依賴歐盟補貼或其他政策來競爭。 

投資化石液化天然氣燃料船舶的理由取決於在不久的將來轉向生物液化天然氣或使用可再生電力製造的電子液化天然氣的能力。這一假設取決於可再生液化天然氣供應足以滿足航運業需求的情況。 

此外，為了讓可再生液化天然氣為我們的氣候目標做出重大貢獻，航運業需要完成以下未解決的任務：

• 幾乎消除了船用發動機的甲烷洩漏。
• 減少上游甲烷洩漏。
• 消除燃料箱和貨艙中的甲烷洩漏。 

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