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從陸地到海洋:液化天然氣的神話

液化天然氣 (LNG) 從開採到最終目的地,對人類、自然和氣候都有影響。Menezes 和 Lem 揭穿了液化天然氣是航運業脫碳和減少氣候足跡所需的解決方案的神話。如果在海上使用液化天然氣會在陸地上造成更多問題,這真的是一個解決方案嗎?

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更新 04/12/2023

“液化天然氣:航運業綠色化石燃料的 21 世紀神話”首次發表在 2022 年 12 月的 EM 雜誌上,該雜誌是空氣與廢物管理協會 (A&WMA) 的版權出版物。

作者:Elissama Menezes,全球活動總監,Say No To LNG,以及加拿大環境醫師協會(CAPE)主席Melissa Lem博士

液化天然氣 (LNG) 從開採到最終目的地,對人類、自然和氣候都有影響。Menezes 和 Lem 揭穿了液化天然氣是航運業脫碳和減少氣候足跡所需的解決方案的神話。如果在海上使用液化天然氣會在陸地上造成更多問題,這真的是一個解決方案嗎?

“從天然氣開採地點周圍的土地、水和空氣受到污染,到管道沿線侵犯原住民權利,以及供應鏈上危險氣體洩漏和爆炸的風險增加,增加液化天然氣的使用,無論是在陸地上還是在海上,都會對人類健康產生各種負面影響。”

–Melissa Lem 博士,CAPE 總裁

需要對液化天然氣採取生命週期方法,以解決上游和下游排放問題,並避免在尋求海上解決方案時加劇陸上問題。如果不將氣候和社會因素納入燃料和技術生產途徑,像液化天然氣這樣的脫碳“解決方案”只會加劇對本已最容易受到氣候變化和環境種族主義影響的社區的影響。

圖:2030 年當前和預計的甲烷排放量和部門減排潛力。航運業使用液化天然氣作為燃料將進一步加劇化石燃料行業的甲烷排放。通過採取正確的緩解措施,減排可以避免對健康、氣候和社會的重大影響。(資料來源:聯合國環境規劃署和氣候與清潔空氣聯盟。全球甲烷評估:減少甲烷排放的效益和成本。內羅畢:聯合國環境規劃署,2021 年。 https://www.unep.org/資源/報告/全球-甲烷-評估-效益-和-降低成本-甲烷-排放)

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