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Say No to LNG Global Campaign June 30, 2025
Summary Report: Well-to-Tank Carbon Intensity of Canadian LNG
LNG is not a solution in spite of government and industry claims about its climate benefits, and Canadian-produced LNG will not solve this issue—it may even make it worse...
資源類型: 報告
Say No to LNG Global Campaign July 8, 2025
‘Stop the Biomethane Rush’ Coalition release new booklet to highlight cross-sector risks of scaling up biomethane
Based on scientific evidence and experiences of impacted communities, we identify how policy can ensure biomethane production remains compatible with sustainable practices in the farming, food, and energy sectors...
Danish Ship Finance May 22, 2025
Financing the Transition: Shipping Market Review and LNG
Despite the near-term LNG demand projections, there is a critical LNG oversupply crisis, mounting regulatory pressure, and long-term climate-driven demand risks, forcing the industry to rely on scrapping, order cancellations, and reduced LNG vessel lifespans to fix the market balance...
資源類型: 報告
Menezes, Dumbrille, Lem & Narayan May 3, 2025
Land-to-Sea: Why Shipping’s Fuel Choices Must Factor in Social and Health Impacts
This article elaborates on the human health impacts of marine fuels through a methane-based fuels case study and suggests an approach in the context of the triple global planetary crisis...
資源類型: 報告
Energy and Environmental Research Associates, LLC February 21, 2025
Well-to-Tank Carbon Intensity of Canadian LNG
This study assesses the upstream emissions of Canadian produced natural gas and LNG to determine whether it can truly be a low-GHG choice in the context of global and maritime climate goals...
資源類型: 報告
Say No to LNG Global Campaign January 16, 2025
Literature Review: e-methane (e-LNG) for Shipping
The information included in the literature review to follow includes a mix of peer-reviewed and grey literature sources. Importantly, some of these sources include industry positions, which were used to contextualize why e-LNG is being pursued. An annotated reference list is included to highlight the background and motivations for each reference...
Resource type:  Factsheet , Report
對 LNG、Earth Insights、Skytruth、CEED 說不2024 年 10 月 26 日
珊瑚三角區面臨風險:化石燃料的風險與影響
珊瑚三角洲的化石燃料開發與環境敏感地區重疊,威脅海洋生物多樣性和人類生計...
資源類型: 報告
氣候解決方案2024 年 10 月 14 日
仍然漂泊不定:全球能源轉型對液化天然氣造船業影響的最新評估
報告發現液化天然氣運輸船嚴重供應過剩,面臨資產擱淺和資本鎖定的風險;供應過剩導致液化天然氣運輸成本降低,從而使貿易商能夠提振液化天然氣需求...
資源類型: 報告
站立.大地 2024 年 10 月 10 日
氣候海難的銀行
報告揭示了海上液化天然氣融資的環境危機,並呼籲銀行採取行動,將其投資轉向更清潔、更可持續的解決方案...
資源類型: 報告
氣候 解決方案 6月10, 2024
重新考慮韓國的LNG加註100%回扣政策
液化天然氣加註的回扣制度可能會給韓國政府帶來更大的財政負擔,並可能阻礙其到 2050 年實現國際航運凈零排放的承諾......
資源類型: 報告
EERA和海洋保護協會 5月7, 2024
美國液化天然氣作為船用燃料的分析
本報告詳細回顧了關於液化天然氣作為船用燃料的現有文獻,包括對政策和法規的討論;液化天然氣發動機技術和排放;全球和美國液化天然氣船隊;液化天然氣的生產、進出口;以及液化天然氣對健康和公平的影響......
資源類型: 報告
能源與環境研究協會有限責任 公司 11 四月 2024
北極的液化天然氣和航運
為了更好地了解整個研究區域在海上背景下液化天然氣吸收的軌跡,本報告探討了研究區域對天然氣的政策立場,描述了液化天然氣加註、貿易和基礎設施,並確定、討論和分析了具有北極能力的液化天然氣船隊......
資源類型: 報告
貝羅納環境基金會 2 四月 2024
工作檔分析了俄羅斯在北極的液化天然氣雄心壯志
報告概述了俄羅斯液化天然氣行業,重點介紹了俄羅斯北極地區液化天然氣生產和用作船舶燃料的現狀和未來預測。還分析了經濟制裁對俄羅斯液化天然氣開發計劃的影響...
資源類型: 報告
國際清潔運輸 理事會 3月14, 2024
使用無人機、直升機和機載測量表徵液化天然氣燃料船舶的甲烷排放
FUMES發現,最常見的液化天然氣船用發動機的實際甲烷排放量平均為6.4%,而歐盟法規假設為3.1%,國際海事組織(IMO)假設為3.5%。..
資源類型: 報告
機會綠色 9月26, 2023
(聯合國)從船到岸的可持續性
該報告強調了郵輪業明顯誤導性廣告的系統性,包括嘉年華、MSC郵輪、公主郵輪和歌詩達郵輪等一些最大的國際郵輪公司提出的聲明。..
資源類型: 新聞 報告
ClimateWorks基金會 9月21, 2023
揭穿液化天然氣的神話
對液化天然氣說不全球航運運動的艾麗莎瑪·梅內塞斯(Elissama Menezes)致力於揭穿液化天然氣(LNG)是一種「氣候友好型」船用燃料替代品的神話,並揭露液化天然氣作為化石燃料的真正本質......
資源類型: 新聞 報告
發貨 8月7, 2023
航運脫碳報告卡
大多數承運商只承諾到 2050 年實現碳中和,這個時間框架太長,無法避免災難,而且承運商依賴於液化天然氣 (LNG) 和洗滌器等虛假解決方案......
資源類型: 新聞 報告
氣候 解決方案 6月1, 2023
高幹:全球能源轉型對液化天然氣和石油造船業的影響迫在眉睫
造船廠面臨著與未來能源情景不一致的液化天然氣 (LNG) 運輸能力超標的重大風險......
資源類型: 報告
David Suzuki基金會 5月29, 2023
燃燒的橋樑:揭穿液化天然氣作為氣候解決方案
本報告涵蓋了有關天然氣對氣候影響的科學、《巴黎協定》下天然氣供需的必要減少,以及這如何使加拿大液化天然氣失去作為氣候解決方案的資格。..
資源類型: 新聞 報告
日經亞洲 5月25, 2023
新加坡在從航運中去除碳排放方面處於領先地位
政府正在努力使航運船舶電氣化並轉向綠色燃料。
資源類型: 新聞 報告
環境經理 人雜誌 12 四月 2023
從陸地到海洋:液化天然氣的神話
液化天然氣 (LNG) 從開採到最終目的地,對人類、自然和氣候都有影響。Menezes 和 Lem 揭穿了液化天然氣是航運業脫碳和減少氣候足跡所需的解決方案的神話。如果在海上使用液化天然氣會在陸地上造成更多問題,這真的是一個解決方案嗎?
資源類型: 報告
太平洋環境 12 四月 2023
停止長灘港的天然氣擴建
計劃為以液化天然氣為動力的船舶建造新的化石燃料設施,將危險污染物鎖定 30 年......
資源類型: 報告
UMAS公司 4月5, 2023
國際航運如何與1.5°C保持一致?聚焦2030年1.5°C目標
國際海事組織(IMO)的溫室氣體辯論集中在燃料轉型上,這是最終向零排放過渡的關鍵,但這十年所需的絕對減排量大多可以通過效率來解鎖......
資源類型: 報告
國際清潔交通 理事會 9月30, 2022
比較歐盟對生物、合成和化石液化天然氣船用燃料的未來需求、供應和生命週期排放
該報告估計,到 2030 年,可再生液化天然氣的價格將比化石液化天然氣貴七倍......
資源類型: 報告
倫敦大學學院能源研究所 9月12, 2022
探索擱淺價值的理解方法——以LNG船舶為例
研究人員估計,投資於液化天然氣船隊的損失為1130億至1850億英鎊。
資源類型: 報告
自然資源保護委員會和中國水運研究院 9月9, 2022
低排放/零排放船用燃料發展概況及其對中國的影響
中國引領航運業脫碳轉向基於可再生能源的解決方案並遠離液化天然氣的潛力
資源類型: 報告
環境研究:基礎設施與可持續性 5月5, 2023
減少天然氣作為船用燃料的在用甲烷排放的政策方法
本研究進行了批判性審查和專家訪談,以確定甲烷洩漏緩解措施,然後確定和評估潛在的政策工具,這些工具可以激勵其採用,同時考慮航運業的氣候目標......
資源類型: 報告
世界銀行 4月15, 2021
液化天然氣在向低碳和零碳航運過渡中的作用
該報告試圖確定液化天然氣 (LNG) 在 2020-2050 年期間作為船用燃料的作用......
資源類型: 報告
出版物名稱 8月1, 2023
游輪對氣候的無形影響
郵輪運營商正在轉向他們認為對氣候更好的液化天然氣動力船隻。新的證據表明,它們對排放的影響仍在瞭解中。..
資源類型: 新聞 報告
環境經理 人雜誌 12月12, 2022
液化天然氣:21世紀航運業綠色化石燃料的神話
液化天然氣的影響及其對陸地社區供應鏈的健康影響......
資源類型: 報告
氣候和太平洋環境 的解決方案 12月1, 2022
韓國的綠色航運之路:韓國航運格局和海洋氣候航運領導力的政策建議
韓國航運業現狀概述,包括溫室氣體排放和政策建議......
資源類型: 報告
國際清潔交通 理事會 9月2, 2022
比較歐盟對生物、合成和化石液化天然氣船用燃料的未來需求、供應和生命週期排放
估計 2030 年往返歐盟港口和歐盟港口之間的船舶對液化天然氣的需求。
資源類型: 報告
加拿大環境 醫師協會 5月25, 2022
不斷變化的社區:水力壓裂和健康影響:生活經驗
通過採訪居住在不列顛哥倫比亞省東北部的人們而產生的本地定性數據......
資源類型: 報告
國際能源署 5月21, 2021
到2050年實現凈零排放:全球能源部門路線圖
全球首個關於如何在 2050 年之前過渡到淨零能源系統的綜合研究......
資源類型: 報告
國際清潔交通 理事會 1月1, 2020
使用液化天然氣作為船用燃料對氣候的影響
替代船用燃料解決方案的最新發展,以及促進這一轉變的政策建議......
資源類型: 報告
UMAS公司 六月 28, 2018
液化天然氣作為歐盟的船用燃料:市場、燃料基礎設施投資和溫室氣體減排背景下的風險
歐盟成員國對液化天然氣港口和加註基礎設施的潛在公共和私人金融投資......
資源類型: 報告