作者：Elissama Menezes，Say No to LNG全球總監

隨著我們迎來新的一年，COP28成果的回聲繼續引起共鳴。 Fadhel Kaboub 博士 引用了馬丁·路德·金的名言：

我完全同意卡布博士的說法——這是一個鮮明的提醒，時鐘正在滴答作響。回顧 COP28，這些話捕捉到了在實現 1.5°C 實際需要什麼方面的言論和行動之間日益擴大的差距。

COP28 上的煙霧和鏡子 

當我站在地面上目睹事件的發展時，我觀察到大量精心策劃的討論和精確選擇的詞語。然而，切實的進展沒有達到預期。

全球領導人似乎完全理解氣候危機的利害關係，尤其是甲烷排放的影響，但他們的行動和對液化天然氣設施的持續承諾卻讓人質疑他們的誠意。

從半生不熟的終結化石燃料的承諾，大污染者不支付他們應得的份額（我說的是你，美國），以及化石燃料行業的工作人員撞毀了“派對”（見下圖），本屆 COP 缺乏應對氣候危機的緊迫性。相反，它讓我們——對氣候混亂負有最少責任的 99%—— 承擔了“清理它”的負擔。

化石遊說者出席 COP28

資料來源： 將大型污染者踢出局

在COP28上，「化石燃料」一詞首次被納入聯合國氣候變化文本。它呼籲各國在能源系統（包括航運業）中擺脫化石燃料，到2050年實現凈零排放。 

但這會給污染大戶帶來問題嗎？不。他們不會錯過任何一個技巧。我們已經可以看到氣候協議的最終文本存在漏洞。例如，“擺脫化石燃料的過渡”沒有定義，也沒有逐步淘汰化石燃料的具體時程表。 

此外，最終文本承認了“過渡燃料”的作用，這是包含液化天然氣的常見行業術語——這是一個關鍵方面，尤其是在考慮液化天然氣作為船用燃料的增加時。

展望2024年

在“對液化天然氣說不”運動中，我們仍然致力於提高人們對液化天然氣作為船用燃料的有害影響的認識。我們今年已經指出了液化天然氣的傻瓜、鯰魚和其他恐怖行為，併為2024年制定了宏偉的計劃。

為了確保一個宜居的未來，我們必須立即解決甲烷排放問題。將升溫限制在1.5°C需要到2030年將甲烷排放量減少三分之一，到2050年將其減半。 

我們如何到達那裡？

首先，我們必須立即停止海事部門現有液化天然氣（LNG）項目的擴張。如果我們希望實現1.5°C的目標，就必須為航運業的甲烷排放制定強有力的國際法規。 

國際海事組織 （IMO） 目前正在進行生命週期評估 （LCA），以確定從燃料生產到船舶最終使用該燃料的溫室氣體 （GHG） 排放量。這一過程有可能使航運業對其甲烷足跡負責，並揭示從生命週期的角度來看，使用液化天然氣作為船用燃料不會帶來氣候效益。 

我們面臨著重大挑戰。然而，至關重要的是立即採取行動並避免漸進主義。推遲氣候行動不再是一種選擇。這就是為什麼我們對液化天然氣說不，並邀請您考慮這樣做。 

瀏覽我們的網站 www.saynotoLNG.org 瞭解更多資訊。

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