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Campaña mundial Di no al GNL
4 de noviembre de 2024
Cuatro eventos: Di no al GNL en la COP29
Únase a nosotros en directo en el estadio de Bakú o a través de livestream para saber más sobre el compromiso "Más allá del metano", el aprovechamiento de las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional, los esfuerzos transcontinentales más allá del GNL y la destrucción de mitos en el Ártico en torno a los contaminantes climáticos de vida corta...
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Noticias
Di no al GNL, Earth Insights, Skytruth, CEED
26 de octubre de 2024
Triángulo de Coral en peligro: riesgos e impactos de los combustibles fósiles
El desarrollo de combustibles fósiles en el Triángulo de Coral se solapa con zonas sensibles desde el punto de vista medioambiental, amenazando la biodiversidad marina y los medios de subsistencia humanos....
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Informe
Soluciones para nuestro clima
14 de octubre de 2024
Aún a la deriva: Evaluación actualizada del impacto de la transición energética mundial en la industria naval del GNL
Según un informe, los buques de transporte de GNL sufren un enorme exceso de oferta, lo que supone un riesgo de inmovilización de activos y de bloqueo de capital; el exceso de oferta hace que el transporte de GNL sea más barato, lo que permite a los comerciantes aumentar la demanda de GNL...
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Informe
Coalición por un Transporte Marítimo Limpio (CSC)
13 de septiembre de 2024
ISWG-GHG 17/3: Revisión bibliográfica sobre las emisiones del pozo al tanque de las importaciones de GNL a la UE
El documento comparte los resultados de una amplia revisión bibliográfica sobre la intensidad de GEI de las importaciones de GNL a la UE. El estudio agrega datos que cubren el 92,6% de las importaciones de la UE en 2023, y concluye que la intensidad global de GEI WtT del GNL en Europa es de 22,39 gCO2e/MJ....
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Documentos de la OMI
WWF, Pacific Environment y CSC
13 de septiembre de 2024
ISWG-GHG 16/3/2: Emisiones fugitivas y no quemadas de metano de los buques (FUMES)
FUMES dio como resultado el conjunto de datos más completo hasta la fecha sobre las emisiones de metano en el mundo real de los buques alimentados con GNL. Basándose en los resultados, los copatrocinadores proponen al menos un 6% como valor Cslip TtW por defecto para los motores LPDF de 4 tiempos según las Directrices LCA de la OMI....
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Documentos de la OMI
Campaña mundial Di no al GNL
20 de agosto de 2024
Royal Caribbean desenmascarada como estafadora climática: Una nueva petición exige responsabilidades por el lavado verde del GNL
La campaña mundial de transporte marítimo Di no al GNL ha lanzado hoy una petición pública en la que denuncia las afirmaciones engañosas de Royal Caribbean sobre el gas natural licuado (GNL) como combustible "limpio" para el transporte marítimo. ..
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Comunicado de prensa
Campaña mundial Di no al GNL
1 de agosto de 2024
La coalición naviera internacional lanza el "Compromiso Más Allá del Metano", que insta a los líderes del sector a acabar con el GNL y otros combustibles derivados del metano.
Respaldada por ocho importantes organizaciones de la sociedad civil, la campaña mundial de transporte marítimo Di no al GNL ha lanzado hoy el "Compromiso más allá del metano"...
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Comunicado de prensa
Campaña mundial Di no al GNL
19 de julio de 2024
Un paso atrás: Di no al GNL responde a la inversión de Maersk en GNL
La campaña mundial de transporte marítimo Di No al GNL está profundamente preocupada por la reciente decisión de Maersk de invertir en buques propulsados por gas natural licuado (GNL). Esta medida contradice directamente los compromisos anteriores de Maersk de dar prioridad a los combustibles de emisiones cero. ..
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Comunicado de prensa
Soluciones para nuestro clima
10 de junio de 2024
Corea reconsidera su política de descuentos del 100% en el suministro de GNL
El sistema de descuentos para el abastecimiento de GNL puede imponer una mayor carga financiera al gobierno surcoreano y obstaculizar potencialmente su compromiso de lograr cero emisiones netas en el transporte marítimo internacional para 2050....
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Informe
Campaña mundial Di no al GNL y Earth Insight
6 de junio de 2024
Informe: Un mapa de calor muestra la expansión del gas natural licuado (GNL) en puntos calientes de biodiversidad marina de importancia mundial
Los nuevos mapas publicados con motivo del Día Mundial de los Océanos ofrecen una imagen aleccionadora de los planes actuales de expansión de la infraestructura de GNL en todo el mundo...
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Comunicado de prensa
Di no al GNL - Canadá
28 de mayo de 2024
Se filtra el fallo de Ad Standards Canada: Los anuncios de GNL son culpables de lavado verde
El organismo de control de la publicidad de terceros dictaminó por unanimidad que los anuncios de Canada Action sobre el GNL son inexactos y engañosos...
EERA y Ocean Conservancy
7 de mayo de 2024
Análisis del gas natural licuado como combustible marítimo en Estados Unidos
Este informe ofrece una revisión detallada de la bibliografía existente sobre el GNL como combustible marino, incluyendo un análisis de las políticas y normativas; las tecnologías y emisiones de los motores de GNL; las flotas mundiales y estadounidenses de buques de GNL; la producción, importación y exportación de GNL; y las implicaciones del GNL para la salud y la equidad....
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Informe
Campaña mundial Di no al GNL
19 de abril de 2024
Respuesta al anuncio de ZEMBA: El biometano es un terreno resbaladizo para descarbonizar el transporte marítimo
Durante dos años, Hapag-Lloyd utilizará biometano a partir de residuos en los buques de GNL fósil existentes. Existe un riesgo importante de que este contrato haga necesaria la construcción de nuevas infraestructuras de GNL. ..
Campaña mundial Di no al GNL
19 de abril de 2024
Hoja informativa: El biometano no debe formar parte de ninguna vía de descarbonización del transporte marítimo
El biometano, también conocido como bioGNL, es un gas basado casi totalmente en el metano. He aquí tres razones por las que el biometano no es actualmente una solución a corto, medio o largo plazo para la descarbonización del transporte marítimo....
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Ficha
Transporte y medio ambiente
12 de abril de 2024
Carta abierta a los fabricantes de motores navales para que revelen el verdadero impacto del GNL
Una coalición de grupos ecologistas ha pedido a los fabricantes de motores navales que revelen el impacto climático total de los buques propulsados por gas fósil. Cada vez más navieras y cruceros encargan buques que funcionan con GNL, un combustible que los fabricantes de motores venden como más limpio que los combustibles tradicionales. ..
Tipo de recurso:
Noticias
Energy and Environmental Research Associates, LLC
11 de abril de 2024
GNL y transporte marítimo en el Ártico
Para comprender mejor la trayectoria de la adopción del GNL en un contexto marítimo a través de la región de estudio, este informe explora las posiciones políticas sobre el gas natural en la región de estudio, describe el abastecimiento de GNL, el comercio y la infraestructura, e identifica, discute y analiza la flota de buques de GNL con capacidad en el Ártico....
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Informe
Alianza para un Ártico Limpio
11 de abril de 2024
Dos nuevos informes subrayan la amenaza de la dependencia del GNL en el Ártico
Clean Arctic Alliance comparte dos informes en los que se analizan las posibles repercusiones futuras sobre nuestro clima de la extracción y el uso de gas natural licuado (GNL) como combustible para la industria naval. ..
Tipo de recurso:
Noticias
Andre Dumbrille, Asesor, Alianza para un Ártico Limpio
11 de abril de 2024
La prohibición del HFO en el Ártico plantea una encrucijada para el transporte marítimo en el Ártico
Este mes de julio entra en vigor la prohibición de utilizar y transportar fuelóleo pesado, el combustible más sucio del transporte marítimo, en el Ártico. Hacemos un llamamiento a la industria naviera y a los gobiernos para que pulsen el botón de pausa antes de invertir en infraestructuras de gas natural licuado (GNL). ..
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Blog
Curtis Martin, activista de la campaña Di no al GNL en Canadá
3 de abril de 2024
Cómo decir no al lavado verde del GNL en Canadá
¿Ves un anuncio que te parece un "lavado verde" y quieres hacer algo al respecto? Siga leyendo para saber qué puede hacer para combatirlo en unos minutos...
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Noticias
Fundación Medioambiental Bellona
2 de abril de 2024
Un documento de trabajo analiza las grandes ambiciones rusas de GNL en el Ártico
El informe ofrece una visión general del sector ruso del GNL, centrándose en la situación actual y las proyecciones futuras de la producción de GNL y su uso como combustible para buques en el Ártico ruso. También se analiza la influencia de las sanciones económicas en los planes de desarrollo del GNL ruso....
Tipo de recurso:
Informe
Campaña mundial Di no al GNL
1 de abril de 2024
¿Broma del día de los inocentes o realidad? El proyecto de transporte de GNL en la costa oeste de Canadá acaba de ser aprobado.
La aprobación de Tilbury tendrá repercusiones negativas no sólo para los canadienses, sino también para la población de todo el mundo. El proyecto pretende impulsar la exportación de GNL a Asia, lo que podría obstaculizar los esfuerzos de los países de esa región...
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Blog
Consejo Internacional de Transporte Limpio
14 de marzo de 2024
Caracterización de las emisiones de metano de los buques alimentados con GNL mediante drones, helicópteros y mediciones a bordo
FUMES descubrió que las emisiones de metano en el mundo real del motor marino de GNL más común alcanzaban una media del 6,4%, mientras que la normativa de la UE supone un 3,1% y la Organización Marítima Internacional (OMI), un 3,5%. ...
Tipo de recurso:
Informe
Campaña mundial Di no al GNL
18 de marzo de 2024
La Organización Marítima Internacional (OMI) y el gas natural licuado (GNL)
Protestas coordinadas en Holanda, Reino Unido, Francia y Canadá en vísperas de las reuniones de la Organización Marítima Internacional (OMI) que comienzan hoy. ..
Tipo de recurso:
Comunicado de prensa
Andrew Dumbrille, Di no al GNL - Canadá
14 de marzo de 2024
Las vacas protestan por el uso del GNL como combustible marítimo
Tras la manifestación de las vacas en Marsella (Francia), las vacas vuelven a salir a la calle en Ottawa (Canadá) para decir: "Esta vez no he sido yo". ..
Campaña mundial Di no al GNL
1 de enero de 2024
Campaña Di No al GNL: Un marco global de soluciones
Reconociendo que no existe una solución única para la descarbonización del transporte marítimo, la campaña Di no al GNL adopta un marco de soluciones centrado en una transición justa y equitativa...
Tipo de recurso:
Blog
STAND.earth, Campaña Mundial Di No al GNL, CAPE...
26 de enero de 2024
Las Primeras Naciones y los grupos ecologistas responden a la pausa estadounidense en las autorizaciones de GNL
Enviar GNL a Asia es peor para el clima que quemar carbón. Decir no al GNL puede encaminar a Canadá hacia el cumplimiento de sus compromisos con el Compromiso Mundial sobre el Metano y de los objetivos de GEI recientemente revisados por la Organización Marítima Internacional (OMI)...
Tipo de recurso:
Comunicado de prensa
Elissama Menezes, Directora Global, Di No al GNL
31 de diciembre de 2023
COP28: Por qué el gradualismo ya no es una opción en 2024
Debemos detener la expansión de los proyectos existentes de gas natural licuado (GNL) en el sector marítimo. Es esencial establecer normativas internacionales sólidas para las emisiones de metano en el sector marítimo si esperamos mantener el objetivo de 1,5 °C a nuestro alcance. ...
Tipo de recurso:
Blog
Campaña mundial Di no al GNL
5 de diciembre de 2023
Más allá del transporte marítimo de GNL: Día de la "Transición Justa" en la COP28
Mientras el mundo se reúne en la jornada "Transición justa" de la COP28 en Dubai, participamos activamente en conversaciones y formamos asociaciones para reforzar nuestro compromiso con una transición "justa y equitativa", más allá del transporte marítimo de GNL. ..
Tipo de recurso:
Noticias
Campaña mundial Di no al GNL
5 de diciembre de 2023
Hoja informativa: Más allá del transporte marítimo de GNL para una transición justa y equitativa
Las comunidades social y ambientalmente vulnerables están más expuestas a los impactos directos de la extracción, procesamiento y operación del Gas Natural Licuado (GNL). He aquí cinco razones por las que el GNL no forma parte de una transición "justa y equitativa"...
Tipo de recurso:
Ficha
Blogger invitada: Nicole Figueiredo de Oliveira
31 de octubre de 2023
La Draculización del GNL: Por qué Brasil debe resistirse a la expansión del gas natural licuado
Artículo de Nicole Figueiredo de Oliveira, Directora Ejecutiva de Arayara, sobre la expansión prevista del GNL en Brasil...
Tipo de recurso:
Blog
Andrew Dumbrille y Elissama Menezes
30 de octubre de 2023
Artículo de opinión: El inquietante futuro del GNL
Existe una espeluznante conexión entre el gas natural licuado (GNL) y el ritual anual de ver películas de terror y niños en la puerta de Halloween: truco o trato.
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Tipo de recurso:
Noticias
Alianza para un Ártico Limpio
30 de octubre de 2023
Transporte marítimo con GNL: Una pesadilla para los ecosistemas árticos
La Alianza para un Ártico Limpio presta su voz para pedir que se pase del GNL como combustible marítimo a alternativas de emisiones cero. ..
Tipo de recurso:
Blog
Blogger invitada: Kathryn Cussen
30 de octubre de 2023
Terror en Halloween: El GNL alimenta la crisis climática
Artículo de Kathryn Cussen. Di No al GNL agradece las aportaciones de personas apasionadas que deseen contribuir al debate sobre el transporte de GNL...
Tipo de recurso:
Blog
Campaña mundial Di no al GNL
16 de octubre de 2023
Invertir la tendencia: presentamos el programa de microdonaciones Di no al GNL
Únase a nuestra campaña mundial en defensa de un futuro marítimo más limpio. Presente su candidatura al programa de microdonaciones Di no al GNL para concienciar sobre los efectos nocivos del GNL como combustible marítimo...
Andrew Dumbrille, Di no al GNL
5 de octubre de 2023
Impactos desconocidos del GNL: más allá del debate climático
El activista canadiense Andrew Dumbrille habla sobre su debate con el defensor del GNL Cody Battershill en el Mike Smyth Show...
Campaña mundial Di no al GNL
26 de septiembre de 2023
Ficha informativa: GNL y corredores verdes
Los corredores marítimos ecológicos son rutas de transporte marítimo diseñadas para dar prioridad al uso de tecnologías y combustibles de emisiones bajas o nulas. He aquí tres razones por las que el gas natural licuado no pertenece a los corredores marítimos verdes...
Tipo de recurso:
Ficha
Oportunidad Verde
26 de septiembre de 2023
(In)sostenible del barco a tierra
El informe destaca el carácter sistémico de la publicidad aparentemente engañosa de la industria de cruceros, incluidas las afirmaciones realizadas por algunas de las mayores compañías internacionales de cruceros, como Carnival, MSC Cruceros, Princess Cruises y Costa Cruceros. ..
Fundación ClimateWorks
21 de septiembre de 2023
Desmontando el mito del gas natural licuado
Elissama Menezes, de la campaña mundial de transporte marítimo Di no al GNL, trabaja para desmentir el mito de que el gas natural licuado, o GNL, es una alternativa de combustible marítimo "respetuosa con el clima" y expone la verdadera naturaleza del GNL como combustible fósil....
Ship It Zero
7 de agosto de 2023
Informe sobre la descarbonización del transporte marítimo
La mayoría de los transportistas sólo se han comprometido a la neutralidad de carbono para 2050, un plazo demasiado largo para evitar la catástrofe, y los transportistas dependen de falsas soluciones como el gas natural licuado (GNL) y los depuradores...
Financial Times
19 de junio de 2023
Las ciudades portuarias europeas, "asfixiadas por el aire tóxico" de los cruceros
Los estudios demuestran que los gases nocivos de los buques cuadruplican los de los coches, a pesar de las restricciones a las emisiones. Sin embargo, alrededor de dos quintas partes de los pedidos de las compañías de cruceros son buques propulsados por GNL.
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Tipo de recurso:
Noticias
TVE1 MELANIE STÜBER
19 de junio de 2023
El gas natural licuado, un combustible alternativo para cruceros ¿menos contaminante?
La cadena de televisión española TVE1 publicó un breve documental sobre los efectos perjudiciales del GNL para el clima...
Tipo de recurso:
Noticias
Campaña mundial Di no al GNL
12 de junio de 2023
Próximas negociaciones de la OMI: Una campaña mundial cita recientes investigaciones que instan a los países a dejar atrás el gas fósil
Las negociaciones, que arrancan el 26 de junio en Londres, podrían marcar el rumbo hacia un plan climático global integral o hacer descarrilar el Acuerdo de París hacia el caos climático....
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Comunicado de prensa
Soluciones para nuestro clima
1 de junio de 2023
En las nubes: El inminente impacto de la transición energética mundial en la industria naval del GNL y el petróleo
Los constructores navales se enfrentan a un riesgo importante al sobrepasar la capacidad de transporte de gas natural licuado (GNL), que no es coherente con los futuros escenarios energéticos...
Tipo de recurso:
Informe
Fundación David Suzuki
29 de mayo de 2023
Puente en llamas: El GNL como solución climática
Este informe cubre la ciencia sobre los impactos climáticos del gas, las reducciones necesarias en la oferta y la demanda de gas bajo el Acuerdo de París y cómo esto descalifica el GNL canadiense como una solución climática. ..
Campaña mundial Di no al GNL
23 de mayo de 2023
Di No al GNL Oferta de empleo: Asistente de comunicación a tiempo parcial
Actualización: El puesto ha sido cubierto. Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a todos los solicitantes por su interés en el puesto de Asistente de Comunicación. Su abrumadora respuesta ha sido realmente inspiradora y, aunque nos hubiera encantado responder personalmente a cada uno de los solicitantes, el volumen ha superado nuestras expectativas. Sepan que apreciamos profundamente su tiempo y esfuerzo. ..
Tipo de recurso:
Noticias
NIKKEI Asia
25 de mayo de 2023
Singapur lidera la eliminación del carbono del transporte marítimo
El Gobierno impulsa la electrificación de los buques y el uso de combustibles ecológicos...
Transporte y medio ambiente
17 de mayo de 2023
Gas fósil: la píldora verde que la industria naval quiere que te tragues
La industria marítima apuesta por el caballo equivocado y deja tras de sí un rastro de destrucción climática y activos abandonados.
Tipo de recurso:
Noticias
Campaña mundial Di no al GNL
1 de mayo de 2023
Para dejar las cosas claras: Di No al GNL responde a SEA-LNG
Nuestra campaña pretende ser un recurso para que los responsables políticos, los financieros y el sector naviero planifiquen la próxima normativa sobre metano y afronten los retos financieros que se avecinan...
Tipo de recurso:
Comunicado de prensa
STAND.tierra
28 de abril de 2023
El gas natural licuado (GNL) como combustible para buques es un desastre climático
Esta década nos encontramos en una encrucijada climática. El camino que elijamos nos llevará a un caos climático galopante o nos despejará el camino hacia un futuro habitable...
Tipo de recurso:
Noticias
Aoife O'Leary, Directora General y Fundadora de Opportunity Green
25 de abril de 2023
La OMI cometería una imprudencia si ignorara el ciclo de vida completo de los combustibles
Los combustibles alternativos sólo son una solución climática si se regulan las emisiones dentro y fuera de los buques
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Tipo de recurso:
Noticias
La revista de los gestores medioambientales
12 de abril de 2023
De la tierra al mar: el mito del GNL
Desde su extracción hasta su destino final, el gas natural licuado (GNL) afecta a las personas, la naturaleza y el clima. Menezes y Lem desmienten el mito de que el GNL es la solución que necesita el sector del transporte marítimo para descarbonizarse y reducir su huella climática. Si el uso del GNL en el mar crea más problemas en tierra, ¿es realmente una solución? ..
Tipo de recurso:
Informe
Medio ambiente en el Pacífico
12 de abril de 2023
Detener la expansión del gas en el puerto de Long Beach
Planes para construir una nueva instalación de combustible fósil para buques propulsados por GNL, que encerraría contaminantes peligrosos durante 30 años...
Tipo de recurso:
Informe
Stand.earth
7 de abril de 2023
Las promesas de la industria de cruceros sobre su huella medioambiental suenan vacías
Stand.earth pide al gobierno federal de Canadá que apoye a las comunidades costeras prohibiendo y previniendo la contaminación procedente de buques, incluidos los cruceros...
Tipo de recurso:
Noticias
Fundación ClimateWorks
22 de mayo de 2023
Impulso a la descarbonización del transporte marítimo
El sector del transporte marítimo es responsable del 3% de las emisiones de gases de efecto invernadero y sus emisiones podrían duplicarse de aquí a 2050. Esta nueva historia relata cómo sus beneficiarios y socios se unieron para impulsar la descarbonización del transporte marítimo mundial...
Tipo de recurso:
Noticias
UMAS
5 de abril de 2023
¿Cómo puede el transporte marítimo internacional alinearse con 1,5°C? Centrarse en la alineación con 1,5°C en 2030
Los debates de la OMI sobre las emisiones de gases de efecto invernadero se han centrado en la transición de los combustibles, que es clave para la transición definitiva a cero emisiones, pero las reducciones absolutas de emisiones necesarias esta década pueden desbloquearse sobre todo con la eficiencia...
Tipo de recurso:
Informe
Elissama Menezes, Directora Mundial de la Campaña Di no al GNL
3 de abril de 2023
El papel del transporte marítimo en la lucha contra las emisiones de metano, según el último informe del IPCC
El reloj del clima corre y es hora de actuar...
Tipo de recurso:
Noticias
Oportunidad Verde
1 de abril de 2023
No se deje engañar por los fósiles: diga no al GNL
Hoy, Día de los Inocentes, se lanza en Internet y en todo el mundo la campaña "Di no al GNL". Opportunity Green se ha unido a esta campaña mundial para denunciar el uso de combustibles sucios en el transporte marítimo, con un culpable en particular: El gas natural licuado (GNL)...
Tipo de recurso:
Noticias
1 de abril de 2023
El Día de los Inocentes se lanza una nueva campaña mundial: Se levanta el telón sobre los combustibles sucios para el transporte marítimo
Este Día de los Inocentes se lanzó en todo el mundo la campaña Di No al GNL,
y llama la atención sobre uno en particular: El gas natural licuado
Natural Licuado (GNL).
Tipo de recurso:
Comunicado de prensa
Di no al GNL - Canadá
27 de mayo de 2024
3 sencillos pasos para denunciar un anuncio de lavado verde en Canadá
Si ves un anuncio de GNL que sospechas que puede ser un "greenwashing", haz una foto y envía una queja oficial en unos minutos...
Tipo de recurso:
Blog
Campaña mundial Di no al GNL
15 de junio de 2024
El combustible biometano no es una solución para la descarbonización del transporte marítimo
Una infografía que identifica las razones por las que el biometano como combustible para el transporte marítimo crea problemas para el clima, el medio ambiente y las personas. ...
Tipo de recurso:
Infografía
Campaña mundial Di no al GNL
30 de marzo de 2024
El GNL no pertenece a los corredores verdes
Una infografía en la que se enumeran las 3 razones principales por las que el GNL, como combustible denominado "de transición", obstaculiza el progreso de los corredores marítimos ecológicos...
Tipo de recurso:
Infografía
Campaña mundial Di no al GNL
30 de marzo de 2024
Impacto del transporte de GNL de tierra a mar
Una infografía sobre el transporte marítimo de GNL y su impacto desde la extracción en tierra hasta su uso como combustible en el mar...
Tipo de recurso:
Infografía
Consejo Internacional de Transporte Limpio
30 de septiembre de 2022
Comparación de la demanda futura, el suministro y las emisiones del ciclo de vida de los combustibles marinos GNL biológicos, sintéticos y fósiles en la Unión Europea.
El informe estima que el GNL renovable será siete veces más caro que el GNL fósil en 2030....
Tipo de recurso:
Informe
Instituto de la Energía de la UCL
12 de septiembre de 2022
Exploración de métodos para comprender el valor varado: estudio de caso sobre buques con capacidad para GNL
Los investigadores calculan entre 113.000 y 185.000 millones de libras en pérdidas invirtiendo en una flota con capacidad para GNL...
Tipo de recurso:
Informe
Consejo de Defensa de los Recursos Naturales e Instituto de Investigación del Transporte Acuático de China
9 de septiembre de 2022
Panorama del desarrollo de combustibles marinos de emisiones bajas o nulas e implicaciones para China
El potencial de China para liderar la descarbonización del transporte marítimo...
Tipo de recurso:
Informe
Portavoces de la campaña Di no al GNL
15 de agosto de 2022
Comentarios sobre el Certificado de Evaluación Ambiental del Proyecto de Embarcadero Marítimo de GNL de Tilbury
La Evaluación Medioambiental de Tilbury carece de análisis sólidos sobre el impacto del uso del GNL como combustible marino...
Tipo de recurso:
Noticias
Investigación medioambiental: Infraestructuras y sostenibilidad
5 de mayo de 2023
Enfoques políticos para mitigar las emisiones de metano derivadas del uso del gas natural como combustible marino
Este estudio realiza una revisión crítica y entrevistas a expertos para identificar las medidas de mitigación del deslizamiento de metano y, a continuación, identifica y evalúa los posibles instrumentos políticos que podrían incentivar su adopción teniendo en cuenta los objetivos climáticos del sector del transporte marítimo....
Tipo de recurso:
Informe
Banco Mundial
15 de abril de 2021
El papel del GNL en la transición hacia un transporte marítimo con bajas o nulas emisiones de carbono
El informe trata de identificar el papel del gas natural licuado (GNL) como combustible en los años 2020-2050....
Tipo de recurso:
Informe
Nombre de la publicación
1 de agosto de 2023
El impacto climático invisible de un crucero
Los operadores de cruceros se están pasando a los buques propulsados por gas natural licuado. Nuevos datos sugieren que aún no se conoce el impacto de sus emisiones. ..
Alianza para un Ártico Limpio
12 de mayo de 2023
GNL: la amenaza del gas natural licuado como combustible marítimo para el Ártico
Clean Arctic Alliance presta su voz para pedir que se pase del GNL a alternativas de emisiones cero...
Tipo de recurso:
Noticias
Podcast de TradeWinds GreenSeas
21 de abril de 2023
¿Debe el transporte marítimo limitarse al gas natural licuado como combustible?
El episodio profundiza en el debate con Peter Keller y Steve Esau, de SEA-LNG, Elissama Menezes, de Say No to LNG, y Panos Mitrou, de Lloyd's Register...
Tipo de recurso:
Podcast
Nombre de la publicación
14 de abril de 2023
Di no al GNL Entrevistas en Green Majority Radio
Stefan entrevista a Elissama Menezes y Andrew Dumbrille sobre una campaña contra el GNL en el transporte marítimo...
Tipo de recurso:
Podcast
Nombre de la publicación
6 de abril de 2023
Un barco que se hunde: no se deje engañar por el GNL
El GNL distrae a Canadá de un futuro sin emisiones, poniendo en peligro sus compromisos con una economía más limpia y próspera...
Tipo de recurso:
Noticias
Lista de Lloyd's
4 de abril de 2023
Campaña contra el uso del GNL como combustible marino
Los activistas han iniciado una nueva campaña de presión contra el GNL como combustible marino. Sus argumentos abarcan todo el ciclo de vida del combustible, incluidos los vertidos de metano...
Tipo de recurso:
Noticias
TradeWinds
4 de abril de 2023
Nueva campaña contra el "lavado verde" del GNL como combustible
El grupo "Di no al GNL" sostiene que el transporte marítimo debería invertir en medidas operativas y en I+D...
Tipo de recurso:
Noticias
Nombre de la publicación
1 de abril de 2023
Say No to LNG anuncia su lanzamiento oficial
Los organizadores de "Di no al GNL" han anunciado el lanzamiento formal de su campaña, con actos que tendrán lugar este mes en Norteamérica y Europa, así como en el este y el sudeste asiáticos. ..
Tipo de recurso:
Noticias
Bunkerspot
16 de enero de 2023
La campaña "Di no al GNL" aboga por una "industria naviera con cero emisiones, justa y equitativa".
Los defensores del gas licuado fósil están desviando a la industria marítima, los responsables políticos y los inversores de las soluciones de emisiones cero y dirigiéndolos hacia un callejón sin salida...
Tipo de recurso:
Noticias
UMAS
4 de junio de 2022
El impacto del GNL en la descarbonización del transporte marítimo es "insignificante", según un grupo ecologista
Un informe de la UMAS que califica el GNL de "irrelevancia estadística" en la carrera por descarbonizar el transporte marítimo ha coincidido con una nueva campaña contra su adopción...
Tipo de recurso:
Noticias
Transporte y medio ambiente
22 de marzo de 2022
Ahora más que nunca, alimentar los barcos con gas es una idea terrible
En un momento en que Europa necesita desesperadamente reducir su dependencia del gas ruso, en un ámbito se está volviendo más dependiente: para alimentar el transporte marítimo...
Tipo de recurso:
Noticias
Transporte y medio ambiente
16 de febrero de 2022
Una cuarta parte del transporte marítimo de la UE funcionará con GNL en 2030, bloqueando los combustibles fósiles durante décadas
Las políticas de la UE para sanear el transporte marítimo llevarán a sustituir los combustibles marinos convencionales por gas natural licuado (GNL) fósil, con escasos beneficios para el clima....
Tipo de recurso:
Noticias
Barco.energía
7 de marzo de 2023
Elissama Menezes y la Dra. Melissa Lem de la Campaña Di No al GNL
Una vía de soluciones sólidas hacia la descarbonización del transporte marítimo...
Tipo de recurso:
Podcast
Detener el flujo de dinero
15 de enero de 2023
Dile a Citi: ¡Deja de financiar el racismo medioambiental en el sur del Golfo!
Ampliación sin precedentes de las terminales de exportación de petróleo y gas metano, con más de 25 nuevos proyectos tóxicos propuestos...
La revista de los gestores medioambientales
12 de diciembre de 2022
Gas natural licuado: el mito del combustible fósil ecológico del siglo XXI para el sector naviero
Los impactos del GNL y sus ramificaciones sanitarias a lo largo de la cadena de suministro para las comunidades en tierra...
Tipo de recurso:
Informe
Soluciones para el clima y el medio ambiente en el Pacífico
1 de diciembre de 2022
Las vías del transporte marítimo ecológico en Corea: Panorama del transporte marítimo coreano y recomendaciones políticas para liderar el transporte marítimo en relación con el cambio climático.
Panorama del panorama actual del sector naviero coreano, incluidas las emisiones de gases de efecto invernadero y las recomendaciones políticas...
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Informe
Consejo Internacional de Transporte Limpio
2 de septiembre de 2022
Comparación de la demanda futura, el suministro y las emisiones del ciclo de vida de los combustibles marinos GNL biológicos, sintéticos y fósiles en la Unión Europea.
Estima la demanda de GNL utilizado por los buques en viajes hacia, desde y entre puertos de la UE en 2030....
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Informe
Soluciones para el clima y el medio ambiente en el Pacífico
15 de julio de 2022
La construcción de una terminal de GNL sacrifica los manglares y el ecosistema marino de Bali
Se considera que la terminal de GNL entra en conflicto con la normativa regional sobre...
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Noticias
Noticias CBC
22 de junio de 2022
Miembros de los Wet'suwet'en demandan a la RCMP y a Coastal GasLink por supuesto acoso e intimidación
La demanda alega que la policía y los agentes de seguridad del oleoducto están obstaculizando derechos al margen de la orden judicial..
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Noticias
Asociación Canadiense de Médicos por el Medio Ambiente
25 de mayo de 2022
Comunidades en transformación: fracking y efectos sobre la salud: La experiencia vivida
Datos locales y cualitativos generados mediante entrevistas con personas residentes en el noreste de Columbia Británica...
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Informe
Escuela de Salud Pública T. H. Chan de Harvard
25 de abril de 2022
La extracción de combustibles fósiles perjudica a las comunidades indígenas, según los expertos
El liderazgo de los activistas indígenas de primera línea es fundamental para luchar contra el impacto de la extracción de combustibles fósiles en sus comunidades...
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Noticias
Transporte y medio ambiente
13 de abril de 2022
Metano en el mar: El asesino invisible del clima
Una investigación descubre cantidades significativas de metano invisible liberado a la atmósfera por los buques de GNL...
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Noticias
Agencia Internacional de la Energía
21 de mayo de 2021
Cero emisiones netas para 2050: Hoja de ruta para el sector energético mundial
Primer estudio exhaustivo del mundo sobre la transición a un sistema de energía neta nula para 2050...
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Informe
Consejo Internacional de Transporte Limpio
1 de enero de 2020
Implicaciones climáticas del GNL como combustible marino
Los últimos avances en soluciones de combustibles marinos alternativos y las recomendaciones políticas para catalizar esta transición...
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Informe
UMAS
28 de junio de 2018
El GNL como combustible marítimo en la UE: Mercado, inversiones en infraestructuras de bunkering y riesgos en el contexto de la reducción de GEI
Los Estados miembros de la UE prevén realizar inversiones públicas y privadas en infraestructuras portuarias y de suministro de GNL...
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Informe
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